Anodos para Barcos

rodeados de un medio conductor de la corriente llamado electrolito, suele ser agua, la cual es capaz de conducir dicha corriente a determinadas zonas de un mismo o incluso de distintos metales, produciendo un ataque destructivo total de los mismos.

Los ánodos para barcos deben cambiarse anualmente , debiéndose revisar ya que pudiera requerirse un cambio prematuro si estuviéramos en presencia de corrientes contaminantes, fugas eléctricas o proximidades de un barco metálico. Aconsejable los ánodos colgantes para barcos.

Consejos :

• • Nunca debe llegar a un desgaste completo. Se debe reemplazar por un modelo conforme a la superficie a proteger.
• • Las fugas eléctricas incrementan la corrosión.
• • Nunca se debe pintar un ánodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el metal.
• • Utilizar únicamente los tornillos servidos con la pieza.
• • Un ánodo que no se desgasta es señal de que no cumple con su función.
• • Tipos de ánodos a usar: dependiendo de la zona donde está amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad o contaminación puede variar muchísimo, esto afecta la función del ánodo, por eso se debe usar: ánodo de zinc (agua salada) y ánodo de magnesio (agua dulce), ánodo de aluminio (agua salobre).
• • En caso de duda, cámbielos.
• • Al pintar el casco, aplicar antifouling o cualquier otra operación semejante, espere a cambiar los ánodos después de pintar.
• • No todos los operarios saben que los ánodos pierden su eficacia totalmente si se pintan y no sería extraño que les dieran un par de capas.Ojo con esto!!! Insonorizantes

Anodos para barcos